Huile moteur TRACTAGRI HDZ 10W40 - Total

Tractagri HDZ 10W-40 est une huile moteur à faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre, conçue pour les moteurs Diesel agricoles de dernière génération équipés de systèmes de post-traitement. Elle couvre les normes de dépollution Stage IV et EPA Tier 4 final, et convient aussi aux moteurs quatre temps essence des matériels de motoculture travaillant en charge continue.

Domaine d'emploi

Moteurs Diesel de tracteurs et de machines agricoles des marques Case, New Holland, Claas, Fendt, Same, Massey Ferguson, Mc Cormick et Valtra, liste donnée par TotalEnergies et non limitative. Convient aussi lorsque CNH MAT 3521/3571, Iveco FPT TLS CK-4 ou John Deere JDQ 78X sont exigés.

Les forces de ce produit

• Protège les systèmes de post-traitement grâce à un faible taux de cendres sulfatées
• Excellente stabilité thermique sur les parties chaudes, pendant les travaux d'été
• Résiste aux surcharges de pression entre pièces en mouvement
• Un seul produit pour les moteurs Diesel récents et l'essence de motoculture

Précautions d'emploi

• Consultez le carnet d'entretien de la machine avant emploi : c'est lui qui fixe la viscosité et la périodicité
• Stockage à 60 °C maximum, à l'abri du soleil, du froid intense et des écarts de température
• Fûts entreposés à l'horizontale s'ils restent dehors, pour éviter toute entrée d'eau et préserver l'étiquette
• Produit non classé dangereux au règlement CE 1272/2008 : fiche de données de sécurité jointe à la fiche
• Sur un moteur à filtre à particules, une huile non Low SAPS colmate le filtre : vérifiez la préconisation

Pour quel usage et quel métier ?

Cette huile est destinée aux parcs récents, dont les moteurs Stage IV imposent un lubrifiant compatible avec la dépollution. Elle couvre les tracteurs, les automoteurs de récolte et les matériels de préparation des sols, quelle que soit la saison.

Conseils d'utilisation

Sa formulation Low SAPS prévient le colmatage du filtre à particules et prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement. Respectez les intervalles de vidange du constructeur, que cette huile ne modifie pas. Sa viscosité renforcée supporte une dilution par le carburant, fréquente sur les moteurs à régénération.