Huile de transmission DYNATRANS MPV - Total

Dynatrans MPV est un lubrifiant UTTO, Universal Tractor Transmission Oil, développé pour les transmissions équipées de freins à disques immergés demandant un niveau API GL-4. Il couvre aussi les transmissions automatiques, les convertisseurs de couple, les transmissions hydrostatiques, les circuits hydrauliques, les directions assistées et les prises de force à embrayage immergé.

Domaine d'emploi

Transmissions et hydrauliques exigeant Massey Ferguson CMS M1135, M1141 ou M1143, Case MS1207 et MS1209, New Holland NH 410B et 410C, CNH MAT 3505 à 3540, John Deere JDM J20C, Komatsu AXO 80, JCB Standard 2200 et 4000, Allison C-4, Caterpillar TO-2, Claas, Renault Agriculture et Liebherr.

Les forces de ce produit

• Un seul produit pour la transmission, l'hydraulique et la direction assistée
• Excellent comportement à froid : les disques de friction ne collent pas au démarrage
• Tenue à chaud : protège contre le broutage et le patinage
• Propriétés extrême pression et anti-usure pour les engrenages et l'hydraulique

Précautions d'emploi

• Consultez le carnet d'entretien de la machine avant emploi : c'est lui qui fixe la viscosité et la périodicité
• Stockage à 60 °C maximum, à l'abri du soleil, du froid intense et des écarts de température
• Fûts entreposés à l'horizontale s'ils restent dehors, pour éviter toute entrée d'eau et préserver l'étiquette
• Produit non classé dangereux au règlement CE 1272/2008 : fiche de données de sécurité jointe à la fiche
• Une huile UTTO ne remplace pas une huile de pont API GL-5 : les deux niveaux ne sont pas interchangeables

Pour quel usage et quel métier ?

Cette huile est celle du bain de transmission d'un tracteur agricole moderne, où freins, prise de force et relevage puisent dans le même carter. Elle intéresse aussi les engins de travaux publics et de manutention d'une exploitation ou d'une CUMA.

Conseils d'utilisation

Le comportement à basse température protège les disques de friction du collage au démarrage, et la tenue à chaud évite le broutage et le patinage en fin de journée. Respectez le volume et la périodicité donnés par le constructeur : sur une transmission à bain commun, le circuit hydraulique partage la même huile.