Remplacer son moteur de tracteur

Le moteur du tracteur agricole

Le moteur du tracteur est la pièce principale de l’engin. Ce sont habituellement des moteurs diesel à quatre temps. Chacun de ces temps compose un cycle effectué par chaque piston. Les pistons eux, assurent de transmettre la puissance de l'explosion du carburant, vers le vilebrequin qui lui va effectuer une rotation. Cette transformation du mouvement du piston vers une rotation du vilebrequin se produit grâce aux bielles et grâce à la forme de l'arbre (les bielles sont fixées à l’arbre à une certaine distance de l’axe de rotation). Les phases des moteurs à quatre temps sont : l’admission d’air pur (combustible), la compression de l’air (augmentation de température), l’explosion ou détente (introduction de combustible) et enfin l’échappement des produits de combustion.

Les types de moteurs de tracteur

Les tracteurs sont généralement classés en deux catégories, à savoir les moteurs diesel et les moteurs essence. On peut également distinguer les moteurs à injection directe et à injection indirecte.

Le moteur du tracteur permet de transformer l’énergie en mouvement mécanique. Actuellement ce sont les moteurs à combustion interne, les moteurs électriques et les moteurs hybrides qui sont les plus couramment utilisés. Il existe différents types de moteur lié aux différentes structures de combustion : moteur turbine à gaz, piston, piston rotatif. Les moteurs ne sont pas les mêmes en fonction du carburant utilisé. Il y a une importante différence entre un moteur essence, diesel et à gaz. Il y a un autre élément à prendre en compte dans la classification des moteurs : l’arrangement et le nombre de cylindres utilisés. Il existe des moteurs avec des cylindres en ligne mais aussi avec une structure de cylindre opposés sur deux lignes.

Les différentes pièces du moteur de tracteur

Le moteur du tracteur est composé de nombreuses pièces importantes pour le bon fonctionnement de celui-ci. Vous pouvez retrouver :

• Le cylindre : c’est dans cette partie où a lieu la combustion. Associé au piston qui lui va effectuer un mouvement de va-et-vient à l’intérieur du cylindre.
• L’injecteur : c’est ici que le carburant passe et est filtré. Le carburant va ensuite suivre le canal d’alimentation jusqu’au cône de poussée et faire pression sur le ressort. La compression du ressort permet de libérer des fines gouttes de carburant.
• Les bougies de préchauffage : dans un moteur à injection indirect, les bougies de préchauffage sont placées dans la chambre à précombustion. Dans un moteur à injection directe, elles sont dans la chambre à combustion.
• La culasse et le joint de culasse : ils permettent de fermer hermétiquement le haut du bloc moteur. La culasse permet également de refroidir les cylindres.
• Le vilebrequin : il permet de transformer le mouvement linéaire en mouvement rotatif.
• Le volant moteur : il va transmettre le mouvement à la boîte de vitesse par l’intermédiaire de l’embrayage.
• Le système de refroidissement : Il peut être à air, à eau ou à huile.
• Les filtres : ils permettent de retirer toutes les impuretés et de laisser le carburant propre circuler.

Certains éléments du moteur sont à vérifier régulièrement pour améliorer la durée de vie du moteur comme les filtres, les durites du système de refroidissement, les injecteurs et le joint de culasse. Retrouvez toutes ces pièces moteur sur notre site pour toutes marques !

Changer son moteur de tracteur

Les signes de panne

Vous pouvez repérer différents signes qui montrent que votre moteur s’affaiblit. Généralement une trop forte consommation d’huile moteur est un signe de fatigue de votre moteur de tracteur. L’augmentation soudaine de la consommation de carburant est aussi précurseur d’une défaillance. Ce sont des signes simples à observer. Sur un tracteur à moteur diesel, la coloration des échappements est un signe que le moteur fonctionne mal surtout au niveau du système d’échappement. Si votre tracteur rejette une fumée blanche avec une forte odeur alors il est possible que le système de refroidissement soit consommé par le moteur se traduisant soit par le joint de culasse cassé ou la culasse défectueuse. Si une fumée bleutée épaisse se dégage de l’échappement, c’est que votre moteur brûle trop d’huile. Enfin, si la fumée est noire, cela provient du filtre à air qu’il nettoyer ou remplacer.

 La perte de puissance de votre moteur et une surchauffe régulière sont aussi des signes d’inquiétude à prendre en compte.

Si le moteur n’est pas vérifié et entretenu régulièrement, celui-ci peut s’user plus rapidement. Un bon entretien est primordial. Si votre entretien à échoué et qu’il vous faut remplacer votre moteur, nous proposons des moteurs complets de la marque Perkins, Deutz, SISU ou encore Caterpillar. Tous les moteurs sont livrés avec les filtres. Le moteurs Deutz sont également livré avec le système électrique et l’échappement. 

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